De ultieme test.

De ultieme test. Met de xj op vakantie. Een midweek naar de Elzas, Frankrijk. Moet kunnen! 475 heen en nog eens 475 terug plus nog wat lokale kilometers. Veel steile hellingen...

Een totaal van 1200 km zonder problemen. Geen olie verbruik, prima airco, goede zetels. Zalige wagen om te rijden. Op de steile hellingen heeft de 2.9 het  moeilijk. Maar dat is niet erg. Rustig het beestje zijn werk laten doen. Langzaam met stijl!

Olense lenterit!

Vandaag deelgenomen aan de eerste Olense lenterit. Goede organisatie maar de rit over 100kilometer was iets minder. Te veel draaien en keren op soms veel te smalle wegen. Al bij al een leuke dag gehad mede door de droge humor van navigator Bart (mijn kleine broer).

 

Wat de Jag betreft, geen problemen. Alles perfect verlopen.

Chroom achterlichten.

29 april 2012.  Voor een prikje twee oude gebarsten achterlichten kunnen bemachtigen. Voor mij was het vooral te doen om de chroomrand. Het was niet eenvoudig om het chroom te verwijderen van de oude lampen. Maar met wat geduld is het uiteindelijk toch gelukt.

Het monteren op de achterlichten was een makkie.

De XJ ziet er achteraan nu veel mooier uit.  Oordeel zelf op onderstaande foto's.

Wat moet er nog gebeuren aan mijn XJ: twee V snaren vervangen.

25 april 2012.  Ondertussen is de nieuwe voorruit geplaatst door http://www.autoglass-benelux.com/
Mooi! Wat een verschil met het oude glas. En de wagen ziet er ook onmiddellijk veel beter door.

Nieuwe voorruit II

18 april 2012. De flens is ondertussen ontdaan van alle roest en behandeld. Ziet er gaaf uit. Nu is het wachten op de glas plaatser aanstaande vrijdag. Het komt dik in orde!!!

Nieuwe voorruit.

13 april 2012. De voorruit vertoont aan de benedenhoek links en rechts tekenen tekenen van glasrot. Het glas is opgebouwd uit verschillende lagen en tussen die lagen komt vocht en water wat zich langzaam verderzet.

Ook de veelvuldige inslagen van steenslag gedurende de afgelopen 24 jaar zorgen vooral bij regen weer voor een troebel en slecht zicht. Daarom heb ik besloten om de het glas te vervangen door een nieuwe van het merk Pilkington.

Bij het verwijderen van de rubber rondom de ruit kwam ik tot de vaststelling dat de flens behoorlijk rood is door roest. Dus eerst de ruit uitsnijden (wat overigens goed meeviel) en de roest verwijderen en het blanke metaal behandelen met anti roestmiddelen.

XJ40 V12

http://www.streetfire.net/video/Top-Gear-1993-April_282412.htm

Nieuwe velgen en banden.

Om nog betere rijeigenschappen te bekomen heb ik de 15 inch velgen met banden van een onbekend merk gewisseld voor 16 inch velgen met 225/60 R16 banden van het merk Pirelli P6000.

Het is een opmerkelijk verschil in vergelijking met het vorige schoeisel. Betere wegligging, minder rolgeluiden en vooral veel mooier.

Cars & Coffee.

23 februari 2012.  Als het weer aanstaande zondag voormiddag een beetje mee zit is er een ritje geplant naar Kapellen voor een vrije meeting. Ben benieuwd!

http://www.oldtimerweb.be/files/evenementen/4006_bijlage.pdf

Nog te doen...

12 februari 2012. Wat moet er nog gebeuren voor eind april:

1. nieuwe voorruit
2. uitlijnen spoor voor; is ondertussen ok. Een merkelijk verschil! Nu blijft de jag tenminste rechtdoor rijden als ik iets moet zoeken op de achterbank.
3. motor afstellen

Als deze items in orde zijn is de jaguar 100% ok en klaar voor nog meer fijne kilometers en ons eerste oldtimer evenement.

Classic Summer Meet Genk. 2 mei 2012.