Deurscharnier vervangen.

18 februari 2011. De onderste scharnier is vervangen (door een tweedehands) aan de passagiers kant. De deur bleef niet meer open staan om dat de veer die de deur moet open houden er telkens uit sprong. Dit omdat er te veel speling zat op de veer houder. (zie foto)

Geen gemakkelijke klus. Het is uiterst moeilijk om de drie moeren aan de binnenzijde van de deur los te krijgen. Na 23 jaar zitten de meeste schroeven en bouten goed vast.  Ik wilde dan ook de scharnier vervangen zonder de volledige deur te demonteren van de wagen. Door de deur volledig open te zetten en te ondersteunen met houten blokken is het na twee uurtjes werk dan toch gelukt.

De nieuwe scharnier eerst volledig gekuist en opgespoten in wagenkleur. Deze is namelijk zichtbaar van op de passagierszit.

 

Chroom achterbumper.

Het chroom van zowel voor als achterbumper ziet er niet meer fris uit na 23 jaar. De delen opnieuw verchromen is een kostelijke zaak. 900 tot 1000 euro om beide bumpers te laten voorzien van een nieuwe chroomlaag.
De tweede optie is uitkijken naar tweedehands delen. De lokale Jaguar dealer bij mij in de buurt heeft een XJ40 voor afbraak die nog voorzien is van een heel goede achter bumper. Voor de som van 200 euro mag ik de chroom delen hebben. Schitterend!!!

Voor de voorbumper ben ik nog steeds op zoek naar betere chroom delen. Er is gaan haast bij gemoeid!

Pollieren en waxen.

17 februari  2011. Tijdens de barre wintermaanden heb ik mij geamuseerd met het polieren en waxen van de spatborden.  De lak geschuurd met water schuurpapier P3000 en vervolgens polieren met de machine gebruikmakend van Meguiars deep Crystal polish en Gold Glas wax.   http://nl.meguiars.be/home/

Ben best wel tevreden met het resultaat!

Spatbord Lks.

5 februari 2011. Vandaag het spatb. terug gekregen van de plaat lasser. Die man heeft goed werk geleverd.

De lasser heeft mij de volgende procedure aanbevolen voor de binnenkant: eerst alle naden dicht smeren met 3M strijkkit, inspuiten met zink spry en vervolgens afwerken met sikkens grondverf.

Het plamuurwerk is een ander paar mouwen. Ik heb mij laten informeren dat het opbouwen met dunne lagen het beste resultaat oplevert. Veel schuren en veel stof!!!

Motorruim 01

29 januari 2011.  De plaatwerk rondom de remcilinder in het moterruim was er erg aan toe. Roest en afgeschilferde verf door de bijtende kracht van remolie. Bovenal een zeer moeilijke plaats om te bereiken. Om hier goed te kunnen werken was het nodig om lichtfilter, MAF sensor en bijhorende kabels te demonteren.

Moeilijk gaat ook. Na het verwijderen van roest en ander ongewenste substantie, het metaal voorzien van een laag zinkspry en rustbuster. Het resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf.

                         

Nieuwe koplamp links.

26 januari 2011. Voor een democratische prijs een tweedehands koplamp gevonden bij 'the jaguar farm Belgium'. Alles nog eens goed gepoetst en klaar voor montage.

Binnen spatbord Lks.

24 januari 2011. Ook het binnen spatbord links krijgt een roestwerende behandeling met 3M 08861. Tot nu nog geen noemenswaardige problemen ondervonden bij de werkzaamheden die reeds uitgevoerd zijn. Ik heb de indruk dat het allemaal niet zo moeilijk is. Het internet, het Nederlands forum en durven vragen aan vrienden en aan zij die het kunnen zijn een bron van informatie. Rustig blijven en goed nadenken over wat je wil doen.

Wat me wel een beetje zorgen baard is het volgende: het is aangeraden om het subframe te demonteren om alle rubbers te vernieuwen en een roestbehandeling door te voeren. Hier heb ik dus totaal geen ervaring mee. Met het boek 'Haynes Service and repair manuel' en raad van vrienden moet het lukken.

 

Lassen Spatbort.

17 januari 2011. Meer dan drie weken gewacht op de rubber stoppen voor de radiator. Niet dat ze bij Jaguar Hasselt van slechte wil zijn, een bestelling word er na drie werkdagen geleverd, maar tot vervelens toe drie maal de verkeerde rubbers geleverd. Ik laat in het midden waar de oorzaak zit. Ik heb ze nu en dat is wat telt.

Deze klus was niet eenvoudig. Door gebrek aan een hefbrug ben ik verplicht op de grond te gaan liggen om alle schroeven vast te zetten. Op mijn leeftijd niet meer zo evident.   ;-)

 

Ruiten sproeier pot ook terug gemonteerd. Netjes!!! Ben uiterst tevreden met de werkzaamheden van vandaag.

Mijn spatbord is vandaag afgeleverd bij de plaat lasser.  Heb er voor gekozen om het door roest aangetaste metaal te verwijderen en nieuwe metaal plaat in te lassen. Goed lassen is een kunst en die kunst bezit ik niet.

lower gril

6 januari 2011. De gril voorzien van een nieuwe zwarte lak laag. Eerst goed schuren met water schuurpapier. We beginnen met P400, P800 en als laatste P1200. Alles goed afplakken en.... Mooi resultaat. Lijkt wel nieuw.

 

Zorg er wel voor dat alle stof en water voor je begint te spuiten volledig verwijderd is. Desnoods met perslucht alles gedurende lange tijd droog spuiten. Ik spreek van ondervinding!

Jaguar Commercial

29 december 2010. Na wat zoeken op het internet en verschillende jaguar online stores heb ik besloten om  vier nieuwe radiator rubbers (de oude rubbers waren volledig uitgedroogd en poreus) te bestellen bij mijn lokale Jaguar garage. De prijs viel mee en... vriendelijke mensen.

http://www.jaguarhasselt.be/